Перші ознаки несправності гідравлічного шланга

 

Ці ознаки можна безпосередньо визначити під час візуального огляду, і вони є основними ранніми симптомами несправності шланга:

 

Розтріскування, твердіння та вицвітання зовнішнього гумового шару

• Симптоми: на поверхні зовнішньої гуми з’являються сітчасті тріщини, вона стає твердою та втрачає еластичність або помітно вицвітає та крейдується після тривалого -періоду сонячного світла.
• причини: Старіння гуми, ультрафіолетове випромінювання та надмірно висока температура масла прискорюють деградацію матеріалу.
• Ризики: Тріщини поступово поглиблюються, в результаті чого зовнішній гумовий шар відшаровується. Волога та забруднення проникнуть у шар армування, що призведе до іржавіння та руйнування сталевих дротів.

 

Здуття та пухирі зовнішнього гумового шару

• Симптоми: при натисканні на шлангу з’являються локальні опуклості, які не еластичні; деякі опуклості супроводжуються просочуванням масла.
• причини: пошкодження внутрішнього гумового шару дозволяє-гідравлічній олії під високим тиском проникати між внутрішньою гумою та армуючим шаром; або руйнування сталевих дротів у армуючому шарі зменшує локальну несучу здатність-тиску, що призводить до розширення.
• Ризики: Опуклості є слабкими місцями опору тиску та схильні до розриву під час коливань тиску.

 

Оголення шару армування

• Симптоми: після того, як зовнішній гумовий шар зноситься або подряпається, внутрішній сталевий дріт або армуючий шар волокон стає відкритим; гумовий шар на з'єднанні відпадає, залишаючи сталеві дроти прямо відкритими.
• причини: Тертя об металеві компоненти під час монтажу, удар гравію та надмірне стиснення гумового шару-надто затягнутими трубними хомутами.
• Ризики: Оголений армуючий шар швидко іржавіє та ламається, що призведе до різкого падіння-несучої здатності шланга.

 

Протікання масла та відшарування гумового шару на з’єднаннях

• Симптоми: Масляні плями просочуються зі з’єднання між шлангом і з’єднанням, або між гумовим шаром і металевою частиною з’єднання виникають щілини та від’єднання.
• причини: Недостатня сила обтиску, старіння ущільнень з’єднань і концентрація напруги, спричинена скручуванням шланга під час монтажу.
• Ризики: просочування мастила поступово погіршуватиметься, зрештою переростаючи у витік, що може супроводжуватися ризиком відриву з’єднання.

 

Деформація та кручення шланга

• Симптоми: Шланг скручується у формі «S» або частково сплющений або зігнутий під кутом, що перевищує мінімальний радіус вигину.
• причини: Недостатній припуск на розширення, зарезервований під час встановлення, неправильне положення фіксації трубних хомутів і силове витягування шланга під час руху обладнання.
• Ризики: Кручення пошкоджує плетену/намотану структуру сталевих дротів у шарі армування, а внутрішній гумовий шар схильний до розтріскування на зігнутій частині.

 

 

Ці ознаки вказують на те, що внутрішня структура шланга була пошкоджена, і продуктивність гідравлічної системи почала знижуватися:

 

Великі коливання тиску та недостатня потужність у гідравлічній системі

• Симптоми: швидкість виконавчих механізмів обладнання (наприклад, підйому стріли екскаватора, завантаження ковша навантажувача) сповільнюється; стрілка манометра часто коливається, і тиск не досягає номінального значення.
• причини: Пошкодження та відшарування внутрішнього гумового шару призводять до забруднень, які забивають гідравлічний клапан; або локальний руйнування армуючого шару викликає радіальне розширення шланга, зменшуючи ефективний діаметр потоку.

 

Місцевий обігрів шланга

• Симптоми: Під час дотику до частини шланга температура значно вища, ніж до інших частин, що супроводжується легким ненормальним шумом.
• причини: Після пошкодження внутрішнього гумового шару гідравлічне масло створює дроселювальний ефект на пошкодженій частині, спричиняючи місцеве нагрівання тертя; або нагрівання сталевих дротів у шарі армування тертям.

 

Підвищений рівень забруднення маслом

• Симптоми: Масло в гідравлічному баку стає каламутним і чорним, або частота засмічення фільтра значно збільшується.
• причини: старіння та відшарування внутрішнього та зовнішнього шарів гуми призводять до змішування частинок гуми з маслом; домішки оксиду заліза, що утворюються в результаті іржавіння сталевих дротів у шарі армування, потрапляють у систему.

 

 

Ці ознаки здебільшого виникають на середніх і пізніх стадіях поломки шланга, що вимагає негайного вимкнення для перевірки:

 

Шиплячий звук витоку під час гальмування/наддуву

• Симптоми: Коли гідравлічна система знаходиться під тиском, біля шланга чути легкий звук витоку масла, що супроводжується масляним туманом або краплями.
• причини: у шлангу з’явилася невелика тріщина, і з тріщини бризкає-масло під високим тиском, що є аварійним сигналом перед розривом.

 

Сильна вібрація шланга під час роботи обладнання

• Симптоми: Коли обладнання запускається, зупиняється або змінює напрямок, шланг вібрує та ненормально стрибає, стикаючись із трубними хомутами та створюючи ненормальний шум.
• причини: Пошкодження структури армуючого шару знижує стійкість шланга-під тиском, а імпульси тиску викликають резонанс; або ослаблені з’єднання призводять до нестійких з’єднань.

 

 

1. При виявленніаварійні знакияк-от здуття, оголення армуючого шару та просочування масла на з’єднаннях,негайно зупиніть машину для заміни; тривале використання підшипників тиску- заборонено.
2. Коли такі ознаки раннього старіння, якрозтріскування і затвердінняз’явитися, скоротити цикл перевірки, зафіксувати час обслуговування та заздалегідь сформулювати план заміни.
3. Під час заміни шланга дослідіть першопричину несправності (наприклад, неправильне встановлення, надмірно висока температура масла, несумісне середовище), щоб уникнути повторного виходу з ладу нового шланга.